Ez év eleje óta Kína két fő külkereskedelmi területét, a Gyöngy-folyó deltáját és a Jangce-deltát érintette a járvány. Tudjuk, milyen nehéz volt az elmúlt hat hónap!

A Vámügyi Főigazgatóság július 13-án kiadta hazám első félévi külkereskedelméről szóló jelentést. RMB-ben kifejezve az import és az export összértéke az idei év első felében 19,8 billió jüan volt, ami 9,4%-os éves növekedést jelent, ebből az export 13,2%-kal, az import pedig 4,8%-kal nőtt.

Májusban és júniusban az áprilisi növekedés csökkenő tendenciája gyorsan megfordult. RMB-ben kifejezve az export növekedési üteme júniusban még 22%-ot is elért! Ezt a növekedést a 2021 júniusi magas bázis alapján érték el, ami nem könnyű. !

Kereskedelmi partnerek tekintetében:

Az év első felében Kína importja és exportja az ASEAN-ba, az Európai Unióba és az Egyesült Államokba 2,95 billió jüan, 2,71 billió jüan és 2,47 billió jüan volt, ami 10,6%-os, 7,5%-os és 11,7%-os növekedést jelent.

Az exporttermékek tekintetében:

Az első hat hónapban hazám mechanikai és elektromos termékek exportja elérte a 6,32 billió jüant, ami 8,6%-os növekedést jelent, ami a teljes exportérték 56,7%-át teszi ki. Ezek közül az automatikus adatfeldolgozó berendezések és alkatrészei 770060000000 jüan volt, ami 3,8%-os; mobiltelefonok 434,00 milliárd jüan volt, ami 3,1%-os növekedést jelent; Az autók ára 143,60 milliárd jüan volt, ami 51,1%-os növekedést jelent.

Ugyanebben az időszakban a munkaigényes termékek exportja 1,99 billió jüan volt, ami 13,5%-os növekedést jelent, ami a teljes exportérték 17,8%-át teszi ki. Ezek közül a textil volt 490500000000 jüan, ami 10,3%-os; ruházati cikkek és ruházati kiegészítők 516650000000 jüan volt, ami 11,2%-os; műanyag termékek 337,17 milliárd jüan, ami 14,9%-os növekedést jelent.

Emellett 30,968 millió tonna acélt exportáltak, ami 29,7%-os növekedést jelent; 11,709 millió tonna finomított olaj, 0,8%-os növekedés; műtrágyából pedig 2,793 millió tonna, ami 16,3%-os csökkenést jelent.

Érdemes megjegyezni, hogy az idei év első felében országom autóexportja felgyorsult, és egyre inkább közeledik Japánhoz, a legnagyobb autóexportőrhöz. Hazám az év első felében összesen 1,218 millió járművet exportált, ami 47,1%-os éves növekedést jelent. Júniusban az autóipari vállalatok 249 000 járművet exportáltak, ami rekordmagasságot ért el, 1,8%-os növekedést havi összevetésben és 57,4%-os éves növekedést.

Közülük 202 ezer új energetikai járművet exportáltak, ami éves szinten 1,3-szoros növekedést jelent. Ezen túlmenően, az új energiahordozók külföldre kerülésével Európa a kínai autóexport egyik fő piacává válik. A vámadatok szerint tavaly 204%-kal nőtt Kína Európába irányuló autóexportja. Az új energiajárművek tíz legnagyobb exportőre között Kínában, Belgiumban, az Egyesült Királyságban, Németországban, Franciaországban és más fejlett országokban van az élen.

A textil- és ruhaexportra nehezedő lefelé irányuló nyomás viszont megnőtt. A fő ruhaexporttermékek közül a kötött ruhaexport növekedési lendülete stabil és jó, a szőtt ruhaexportot volumencsökkenés és drágulás jellemzi. Jelenleg a kínai ruházati export négy legnagyobb piaca között az Egyesült Államokba és az Európai Unióba irányuló kínai ruhaexport folyamatosan nőtt, míg a Japánba irányuló export csökkent.

A Minsheng Securities kutatása és megítélése szerint négyféle ipari termék exportteljesítménye volt jobb a második félévben.

Az egyik a gépek és berendezések exportja. A tőkekiadások bővítése a tengerentúli feldolgozóiparban és a kitermelő iparban megköveteli a berendezések és alkatrészek Kínából történő importját.

A második a termelőeszközök exportja. Kína termelőeszközeit főként az ASEAN-ba exportálják. A jövőben az ASEAN termelés folyamatos helyreállítása hajtja majd a kínai termelőeszközök exportját. Emellett a termelőeszközök ára erősen korrelál az energiaköltségekkel, és az erős energiaárak a jövőben felfelé fogják emelni a termelőeszközök exportértékét.

A harmadik az autóipari lánc exportja. Jelenleg a tengerentúli országok autóiparának jelenlegi helyzete hiánycikk, és várhatóan nem rossz a kínai komplett járművek és autóalkatrészek exportja.

A negyedik a tengerentúli új energiaipari lánc exportja. Az év második felében a tengerentúlon, különösen Európában tovább élénkül az új energetikai beruházások iránti kereslet.

Zhou Junzhi, a Minsheng Securities vezető makroelemzője úgy véli, hogy a kínai export legnagyobb előnye a teljes iparági lánc. A teljes ipari lánc azt jelenti, hogy a tengerentúli kereslet – legyen szó a lakossági fogyasztási keresletről, az utazási keresletről vagy a vállalati termelési és beruházási keresletről – Kína termelhet és exportálhat.

Elmondta, hogy a tengerentúli tartós fogyasztási cikkek fogyasztásának visszaesése nem jelenti azt, hogy az export ugyanolyan gyakorisággal gyengült volna. A tartós fogyasztási cikkek fogyasztásához képest idén nagyobb figyelmet kell fordítanunk a köztes termékek és a beruházási javak exportjára. Jelenleg sok országban az ipari termelés nem állt vissza a járvány előtti szintre, és a tengerentúli termelés helyreállítása valószínűleg az év második felében is folytatódni fog. Ebben az időszakban Kína gyártóberendezés-alkatrészeinek és gyártási anyagainak exportja tovább növekszik.

A rendelések miatt aggódó külkereskedelmi emberek pedig már elmentek a tengerentúlra, hogy vevőkről beszéljenek. Július 10-én 10:00 órakor a Ningbo Lishe Nemzetközi Repülőtér Ding Yandongot és további 36 ningboi külkereskedelmi személyt szállított, és az MU7101-es számú járatot Ningbóból Budapestre, Magyarországra vette fel. Üzleti személyzet charterjáratokat indított Ningbóból Milánóba, Olaszországba.