Gravel Special Gear Break: Csak minden „gravírozóra” vonatkozik: DMT KM1 XC/Marathon cipő, Arundel Czar és Tycoon kormány és felső csőtáska, XPEDO CXR Pro pedálok, Castelli Unlimited mez, Moots Routt 45 murvás autó, Rapha men Explore long- ujjú pulóverek és Zipp Service Course SL kormány, rudak és nyeregcső.
DMT KM1 XC/Marathon cipő (439,90 USD) A DMT KM1 XC/Marathon cipők mostantól ugyanazt a felső kialakítást használják az mtb/all-road/gravel cipők gyártásához, így zokniszerű tapintású cipőket biztosítanak, megfelelő szerkezettel és tartóssággal. tereplovagláshoz használható. Számos egyéb dizájneleme is van, amelyek közvetlenül a felső polcra helyezhetők.
Most, hogy a murvás/kalandkerékpáros útvonal szilárdan kialakult, sokan egy újabb kampót teszünk a tárolórekeszbe, és új módszereket keresünk, hogy igazoljunk egy új kerékpárt saját „belső fogyasztási miniszterünk” számára. Egy dolog, ami állandó marad, az az, hogy erős cipőkre van szükség.
Adja meg az olasz DMT cipőmárka KM1-jét. Több mint tíz évvel ezelőtt átnéztem az első pár DMT cipőmet, és az illeszkedés nyűgözött le a legjobban. Tudom, hogy ez személyes, de azóta bekerültem a DMT számos modelljébe, amelyek mindig passzolnak a lábamhoz, ha más márkák nem.
2018-ban a DMT bemutatta „3D-s tervezésű kötését” – egy egyrészes szövött felsőrészt, amely puha, tartós és rugalmas, és új szintre emeli a kényelmet. (2021-ben a teljes DMT cipősorozatra alkalmazták.)
Az új KM1 terepcipők immár ugyanazt a felső kialakítást használják az mtb/all-road/gravel cipők gyártásához, így olyan cipőt biztosítanak, amely zokniszerű tapintású, de kellő szerkezettel és tartóssággal rendelkezik az off-road motorozáshoz. Számos egyéb dizájneleme is van, amelyek a legmagasabb szintre húzhatók.
A teljes felsőrész egy 3 mm vastag szövésű technikai anyag, két különböző típusú fonalból, egy testté kötöttük, és a talpnak megfelelő formára tekerve, majd a sarokra merőlegesen jelzővarrással lezárva. A bokamandzsettáknál a szövetszövés változásai kényelmes zokniszerű zárást biztosítanak, megszüntetve vagy legalábbis csökkentve a zokni és a cipő közötti rést. Ez azt jelenti, hogy kevesebb por és homok kerül a belső térbe.
A „változó vastagságú és szövött szerkezet” használatával a cipők meghatározott pozícióiban a kötési folyamat során megnő a szilárdság, és ezek a cipők a teljesítményhez és a kényelemhez igazodnak. Például a nyelvterület kényelme és a BOA keresztezése szempontjából a kötött anyag körkörösen nyúlik a talp felett. És mivel a lábfej alakja nagyon eltérő, ez a teljes nyújtás nagyrészt sokféle formához alkalmas.
A cipőn keresztüli erőátvitelt ultraerős szövött bordák segítik (amelyek úgy néznek ki, mint egy háló, amely beburkolja a lábat a kritikus terhelési pontokon). Ezért, bár más cipők (és a DMT cipők korábbi modelljei) köteleket vagy kábeleket használtak a láb beburkolásához és a talphoz való csatlakoztatásához, a DMT 3D tervezésű fonatja különböző szövési mintákat használ, hogy extra erős vázszerkezetet hozzon létre a láb körül.
A cipőutolsó külseje strapabíró polimerrel van bevonva, ami növeli a szerkezetet és a tartósságot, és nyomtatható, így a színek és minták szinte korlátlanok. Taszítja a vizet és meglepően erős. Egy egész szezont KR1-es országúti cipőben járok, és az anyaga nagyon strapabírónak bizonyult. A szőtt nyílások a lábujjak felett vannak, hogy a felsőrész légáteresztő legyen – a víz bejuthat ide, de maga az anyag nem szívja fel a vizet.
Az oldalsó BOA®Fit rendszerrel ellátott IPA tárcsa leegyszerűsíti a konfigurációs fájlokat. A tárcsa eltávolításával a lábfej tetejéről ez is növeli a kényelmet, egyes versenyzők érzékenynek érzik magukat a csontforma és a kulcsidegek jelenléte miatt.
Alatta kemény Dual Compound Carbon külső talpat használtak – nem tudtam semmi hajlítást észlelni. A Michelin gumiabroncs márkával kifejlesztett orrgumi fülek teljesen működőképesek, és jó hirdetőtáblát biztosítanak a gumiipari cégeknek, hogy megmutassák tapadási szakértelmüket.
A Michelin gumi az orr lökhárítóig terjed, az orrdobozt pedig kopásálló bevonat borítja, hogy további védelmet nyújtson.
Természetesen fel vannak szerelve egy könnyű alumínium fülkészlettel a „terpeszlovas” számára, valamint egy szerszámmal, amellyel a füleket 4 mm-es hatlapfejű csavarokra lehet cserélni.
Arundel Bags – Handlebar Czar (79,95 USD) és Top Tube Tycoon (59,95 USD) A Top Tube Tycoon és a Handlebar Czar tárolótáskák a kalandvágyó oldalnak. Egy hosszú nap eltöltött távoli helyeken, változatos terepekkel több előkészületet és több felszerelést igényel – egyéb rétegek, élelem, szerszámok, telefonok, kesztyűk, és ne felejtsd el időnként használni a kulacsot. Tycoon és Czar már régóta a trónon vízálló, hegesztett varratszerkezetükkel, áramvonalas formájukkal és páratlan funkcióival. Ahogy egyesek szokták mondani, ezek mind részletkérdések.
„Vidéki földút. Gazdag kalandélmény. Flanel, póló, bő szabású komputer, pulcsi, stb. Élelmiszer, szerszámok, fejkendő, telefon, kulcsok, készpénz, szélálló kabát. Ha megteszi, vállalom a felelősségét. – Kezelje a cárt
●Nagy kapacitású, 120 köbhüvelyk ● Tépőzáras pántokkal rögzítve + a kábel köré csavarva ● Opcionális lengéscsillapító zsinór mellékelve az extrém ütések kezelésére ● Az elülső hálós zseb kényelmesen megfoghatja a tárgyakat ● Élénk narancssárga bélés, így láthatja a tárgyakat
●Tágas, 40 köbhüvelyknyi tárolóhely ● Tartozékok hevederekkel vagy keményforrasztással ● Élénk narancssárga bélés, így láthatja saját dolgait ● Sima kúp alak sonic hegesztési varratokkal
Barangolás az ismeretlen földúton. Hol lesz a következő benzinkút? Nem számít, a bártáskája tele van mindennel, amire szüksége van. Menj, hagyd ki azt a benzinkutat. Betöltötted az utolsó uzsonnát.
XPEDO CXR Pro lábpedál – 169,00 USD PEZ SEz: Néhány évvel ezelőtt, amikor az első igazi murvás túrámat a Truckee CA-ban található Pater Sagan Gravel Fondo-mnál akartam megtenni, megkérdeztem hosszú távú kollégámat, Steve Chapint (ismerek egyet). Az első srácok közül, akik komolyan vették, hogy milyen cipőt vegyek, azt javasolja, hogy "hozd el az mtb cipődet" Természetesen én is becsomagoltam egy készletet régi mtb pedálokból, de remélem, sikerül megszereznem ezeket a CXR Pro-t az Xpedo-tól.
Ha nem ismeri a márkát, az XPEDO már évek óta kiváló minőségű kerékpárfelszerelést gyárt: kompakt kialakítás, erős szerkezet (itt a PEZ-t értékeltük), és az árak általában alacsonyabbak, mint más márkák, amelyek többet költenek reklámra.
Kezdőknek – az eloxált kék test jól néz ki. A kerékpár többi részéhez képest kicsi sebességfokozatoknál ki venné észre a pedálokat, tekintve, hogy a talp alatt található? Válasz: Bárki, akinek a szeme reagál a kékre. Helyes.
A teszterem 246 grammos, és nincs benne stoplis (ez egyébként általában a cipő súlyának része). Ez 50 grammal könnyebb, mint a Shimano legkönnyebb XC pedálja, és könnyebb, mint más súlyok, amelyeket a cikk után kutatva láttam. Az Xpedo titán orsóinál, amelyek megtakarítják ezeket a súlyokat, kérem, mondja meg, hogy egyébként minden pedál három kazettás csapágyat forgat, hogy elosztja a terhelést és biztosítsa a sima forgást.
Az Xpedo Posi-Lock rögzítőrendszere rögzíti a kapcsokat (valamint a cipőket és az erőt), és ennek a rendszernek az első rögzítőpofák nagy nyílása minden helyzetben könnyen hozzáférhető. Megragadják a pedálokhoz tartozó SPD-stílusú kapcsokat (de Shimano stoplival is használhatók.) A CXR lebegési szöge 6 fok, a feszesség pedig a rugón lévő 4 mm-es hatlapfejű csavarral állítható.
Ha most 187 fontnál többet nyomsz, az Xpedo azt javasolja, hogy a CXR változatát színes forgással használd, amely még mindig könnyebb, mint a legtöbb színes pörgős pedál – csak a biztonság kedvéért.
Egy másik fontos ok, amiért erre oda kell figyelni, az az ár – az Xpedo ára 169,00 dollár, és még néhány dollárt is sikerült leborotválnia és visszatenni a pénztárcába.
CASTELLI UNLIMITED mez – 139,99 USD A Castelli „Unlimited” sorozatú mezek, rövid ingek, kesztyűk és egyéb készletek a kaland- és országúti kerékpárokat kedvelő versenyzők számára készültek. Az alábbiakban részletes információk találhatók a Castelli Unlimited mez jellemzőiről és teljesítményéről.
Dr. Cheung SEz: 2008-ban kezdtem el terepkerékpár versenyeken részt venni, és hosszú ideje részt veszek Párizs-Ancaster terepversenyeken. Több mint három éve, hogy felugrottam a kavicsra, és elkezdtem váltani az országúti versenyről a murvás versenyre. Őszintén szólva, tetszik.
A szekrényem tele van minden évszakhoz használható útfelszereléssel, beleértve a Castelli Pez készletét is. Természetesen bármelyik hosszú ideig használható murvás vagy mountain bike-on. Az új Castelli Unlimited sorozat anyagait és funkcióit azonban kifejezetten a murvás lovaglás fejlődő területére tervezték.
A korlátlan mezek a tartósság témáját követik. Az egész anyag vastagabb, mint egy könnyű nyári mez, és nincsenek szellőző hálós oldalpanelek vagy hátlapok. Ez nem tartozik azok közé a mezek közé, amelyek alá még mindig be kell kenni a fényvédőt.
A mez fő része a Castelli „ProSecco” anyaga, amely vastagabb és jobban ellenáll a kampóknak, mint a könnyű anyagok. Még forró és párás napokon is úgy tűnik, hogy jó munkát végez a nedvességkezelésben.
A mandzsetta és a vállak vastagabb és kopásállóbb szövettel vannak megerősítve, hogy megakadályozzák az ágakba és bokrokba való belegabalyodást az ösvényeken. Az extra tartósság ellenére a hüvelyszövetnek nincs visszafogottsága. A kart hosszú és lapos alakra vágják. Szilikon klip nincs, de jól meg tudja tartani a pozícióját.
A hátoldal szabványos 3 mezből készült, negyedik cipzáras zsebbel. A bal és a jobb oldali mezzsebek nyílásai enyhén ferdeek, hogy megkönnyítsék a hozzáférést lovaglás közben. Betömtem a telefonomat, esőkabátot, szerszámokat, stb., és nem imbolyogtak idegesítően, amikor felálltak.
Az összszabás nagyon jó, a méret pedig viszonylag korrekt, nekem közepesen megfelel (176 cm, 67 kg), és jó kompromisszumot hozott a karcsú és a szuperfit versenyfitt között. Kellően kényelmes, nem sok extra anyag van felegyenesedve vagy lovaglóhelyzetbe gurítva, így nincs idegesítő csapkodó hang. Ez nem egy faji szabás, ahol az elülső derékrész sokkal magasabb, mint a hátsó derék, így amikor bemész a helyi boltba kellékekért, nem teszi ki a köldökét.
Analóg Routt 45 kőzúzó Az új ROUTT 45 egy nagy teherbírású kőzúzó, amelyet kalandra és többfunkciós használatra terveztek.
A rövidített támaszték rugalmasabbá teszi a ROUTT 45-öt mászáskor és kanyarodáskor, miközben megőrzi az eredeti Routt 45 stabil kezelhetőségét és kényelmét.
A ROUTT 45 számos teljesítményorientált funkcióval rendelkezik. A szabadalmaztatott 6/4-es titán 3D nyomtatott lapos rögzítésű tárcsatartónk tökéletes hátsó kerék- és fékpozíciót biztosít. Az abroncs- és kerékkombináció legszélesebb körű kompatibilitása érdekében a vázat és a villát úgy tervezték, hogy akár 50 mm-es gumiabroncsokhoz is illeszkedjenek, geometriájukat pedig 700c-os kerekekre optimalizálták. Az alapkivitel Moots full carbon kavics/cross villával van felszerelve, amivel a rejtett sárvédő lyukat is könnyedén használhatjuk rossz időben történő lovagláshoz, a harmadik vizespalack pozíció pedig alkatrészként szolgál, így többet lehet sétálni a tócsák között messzire. A ROUTT 45 kavicsszéles hajtásrendszerrel van felszerelve, amely egy kompakt kettős láncgyűrűhöz vagy egy akár 42 fogú egyetlen gyűrűhöz is képes.
Természetesen a Routt 45 az Egyesült Államokban gyártott, varrat nélküli 3/2,5 titánból készül, 7 méretben kapható, és testreszabott geometriát kínál, hogy minden motoroshoz illeszkedjen.
Rapha Men's Explore hosszú ujjú pulóver - 165 dollár, gyorsan száradó, szigetelt középső réteg szélálló panellel, hideg időjárásra alkalmas.
Szélálló panelek az ujjakon és a vállakon – a beakadásgátló fedőpanelek megakadályozzák a levelek sérülését.
Bár a tél a legnehezebben irányítható időszak, egyben a legjelentősebb is. Megér egy próbát a hideg, ropogós kiindulási pont az alacsony napsütésben, de a rossz idő, a rövid napok és a szezonális örömök miatt könnyen elkerülhetőek a kerékpárok. Ilyen hideg időben a rétegezés a kulcsa a hőmérséklet szabályozásának, az új Explore Long Sleeve pulóver pedig az ideális középső réteg.
Kabáttal párosítva enyhébb körülmények között vagy hideg téli körülmények között való felfedezésre tervezték. A felső szigetelt és jól lélegző hálós gyapjú anyagból készült, amely segít fenntartani a testhőmérsékletet, és laza szabású, mint a hosszú ujjú technikai pólónk, teljes mozgásszabadságot biztosítva. A vállakon és a karokon lévő szélvédők tovább segítik a hőmérséklet szabályozását és megakadályozzák a sérüléseket. A felkaron egy cipzáras zseb található, hogy a legszükségesebb dolgok kéznél legyenek, az integrált akasztóhurok pedig megkönnyíti a felső szárítását lovaglás után.
Hőszigetelés - a meleg hálós polár gyapjú szövet ellenáll a hidegnek, és jó légző funkcióval rendelkezik, amely a legjobb hőmérsékletszabályozást tudja elérni.
Ez a Zipp innovatív többirányú kormánya, nevezetesen a Service Course SL-70 XPLR. A bár XPLR beceneve a világ felfedezésének vágyát jelzi, és kiterjeszti a padlótól a mennyezetig érő biciklizés definícióját… a kövezett utaktól a kavicsig, földig, földig, sőt kerékpárutakig. Az SL-70 XPLR szerviztanfolyam gyorsíthatja a tempót azáltal, hogy a testét a legjobb „komfortzóna” pozícióba helyezi a kezei közül. Órákon át tud zökkenőmentesen lovagolni vegyes terepen. Manapság, akár kétórás otthoni edzésről, akár 200 mérföldes kavicsos kalandról van szó, a mai sofőröknek tenniük kell valamit a pilótafülkében: kényelemre, irányításra és arra, hogy vigyék magukkal azt, amire szükségük van. Ezeket az igényeket egy sekély és széles vízcseppeket tartalmazó oszlopdiagram létrehozásával teljesítettük, különös tekintettel a két fő mutatóra, a nyúlásra és a becsillanásra. A kifelé forgás a fékpedál alatti cseppecskék kifelé forgatásával jön létre. Ha a fékülés feletti teljes cseppet kifelé forgatja, az kivillanást okoz.
Termékjellemzők: ● Frissített egyedi Zipp kozmetikumok ● 70 mm-es meghosszabbítási távolság és 115 mm-es leejtési pozíció kényelmesebbé teszi a páraelszívó helyzetét, az ejtés helyzete pedig sekélyebb. ● Az 5°-os leejtést és a 11°-os ejtést kifelé nyúlik, így a leejtési pozíció 6 cm-rel szélesebb, mint a páraelszívó ●40, 42, 44, 46cm szélesség ● Ergonomikus felső 3°-os pásztázási szöggel ● Matt fekete nano nagy robbanásveszélyes alumínium lemez ● Élettartamra szóló garancia ● Gyártói javasolt fogyasztói ár: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 GBP * *ÁFA tartalmazza
A Zipp Service Course SL szelepszára 7075 alumíniumból készül, ami erős és könnyű, és első osztályú merevsége 1,85 gramm Newton méterenként. Ez rugalmatlan sprintekhez és gyorsulásokhoz vezet. Annak érdekében, hogy minden lovas illeszkedési igényeit kielégítse, a fogantyú ±6° és ±17° szöggel rendelkezik, és 7 hossz 70-130 mm között áll rendelkezésre. Csak a ±6°-os fogantyú hossza 140 és 150 mm. Ez a szár a Zipp nagykövetek és profi sportolók kedvence.
Jellemzők: ● Frissített egyedi Zipp kozmetikumok ● Különböző méretek és szögek ● Szervizfolyamat SL OS rúd 1-1/4″-os kormánycsöves kerékpárhoz ● 17° opcionális 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm hosszúság ● 1 -1/8 ″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm hosszú ●1-1/4″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm hosszúságot biztosít ● matt fekete nano robbanásveszélyes alumínium ● Zipp QuickView integrált tartó külön megvásárolható ● Élettartamra szóló garancia ● A gyártó által javasolt fogyasztói ár: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 GBP * *ÁFA tartalmazza
A szénszálas Service Course SL nyeregcsövet speciálisan úgy alakították ki, hogy erősebb legyen, mint a piacon kapható „kényelmes” nyeregcső, miközben továbbra is megfelelt a szigorú belső MTB szilárdsági tesztünkön. Flex technológiát alkalmaznak a könnyű széncsőben, hogy a motoros kényelmes legyen bármilyen terepen. A jobb illeszkedés jobb teljesítményt jelent, és ha nem megfelelő a nyereg, akkor energiapazarlás minden alkalommal, amikor rálép a pedálra.
A biztonságos kétcsavaros bilincs könnyen beállíthatja a nyereg helyzetét, a fejet pedig úgy alakították át, hogy maximalizálja a csavarfej kihasználását. A 0 és 20 mm-es háttámlával szinte minden lovas tökéletes illeszkedést érhet el, a bilincs pedig minden típusú nyeregsínen használható.
Termékjellemzők: ●Frissített egyedi Zipp kozmetikumok ●Egyirányú széncső kialakítás, amely a legjobb megfelelést éri el minden útfelületen ●25.4, 27.2, 31.6mm átmérő ●0 és 20mm bemélyedés ●Kétcsavaros alumínium klip, könnyű szabályozás és biztonság ●Élettartam garancia ●MSRP: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 GBP * *ÁFA-val
Megjegyzés: A PezCyclingNews megköveteli, hogy vegye fel a kapcsolatot a gyártóval, mielőtt bármilyen itt látható terméket használna. Csak a gyártó tud pontos és teljes körű tájékoztatást adni a termék helyes/biztonságos használatáról, kezeléséről, karbantartásáról és/vagy telepítéséről, valamint az esetleges feltételes információkról vagy termékkorlátozásokról.